El Gobierno de la Ciudad de México anunció una extensión en los horarios de operación del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro y el Metrobús para este martes 30 de junio de 2026. Esta medida responde a la realización del partido entre México y Ecuador, correspondiente a la fase de eliminación directa de la Copa del Mundo 2026.

Las autoridades buscan garantizar el traslado seguro de los miles de aficionados que asistirán al Estadio Azteca y a los diversos FIFA Fan Festivals instalados en la capital. El servicio se mantendrá activo más allá de la medianoche en los corredores con mayor demanda de pasajeros.

Líneas del Metro que cerrarán más tarde este 30 de junio

El Metro de la CDMX informó que las líneas 1, 2, 3, 8, 9 y B ampliarán su horario de servicio hasta las 01:00 horas del miércoles 1 de julio. Esta disposición permite la conectividad desde el sur de la ciudad hacia el centro, norte y oriente, facilitando el desalojo de la zona del coloso de Santa Úrsula.

La estación Zócalo-Tenochtitlan de la Línea 2 y las estaciones cercanas al Estadio Azteca, como Tasqueña, mantendrán operativos de dosificación de usuarios. El personal del STC supervisará los accesos para evitar saturaciones en los andenes durante el cierre de la jornada mundialista.

Operación especial del Metrobús y Tren Ligero

Por su parte, el Metrobús extenderá la operación de sus Líneas 1 y 2 hasta las 01:30 horas. La Línea 1, que recorre la Avenida Insurgentes, es fundamental para conectar con las zonas hoteleras y los centros de entretenimiento donde se concentran los visitantes extranjeros.

El Tren Ligero, que brinda servicio directo a las inmediaciones del Estadio Azteca, también operará con horario extendido. La Secretaría de Movilidad (Semovi) coordinará el envío de unidades adicionales de la Red de Transporte de Pasajeros (RTP) para cubrir las rutas que presentan mayor afluencia tras el silbatazo final.

Recomendaciones de seguridad y movilidad para aficionados

La Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC) desplegará a más de 2,000 elementos en los Centros de Transferencia Modal (CETRAM) y pasillos de transbordo. El objetivo es prevenir incidentes y orientar a los usuarios sobre las rutas disponibles. Se recomienda a los asistentes portar su Tarjeta de Movilidad Integrada con saldo suficiente para agilizar el ingreso.

Las autoridades instan a la población a planificar sus rutas de regreso con anticipación. Debido a los cortes viales en las inmediaciones del estadio y el Zócalo, el uso del transporte público se posiciona como la opción más eficiente para evitar congestionamientos vehiculares en las arterias principales de la ciudad.

Impacto del Mundial 2026 en el transporte masivo

La logística de transporte para el Mundial 2026 representa un reto sin precedentes para la infraestructura capitalina. El flujo de pasajeros ha incrementado un 35% en comparación con periodos habituales. La extensión de horarios forma parte de los compromisos adquiridos por la ciudad como sede oficial del torneo.

El servicio de Nochebús continuará operando de manera regular en sus rutas establecidas, sirviendo como complemento a la red de Metro y Metrobús. Cualquier ajuste de último momento en la frecuencia de los trenes o autobuses se comunicará a través de las redes sociales oficiales de los organismos de transporte.

El servicio de Nochebús en la Ciudad de México constituye una alternativa de movilidad para los ciudadanos y visitantes que requieren trasladarse durante la madrugada. Este sistema, operado por la Red de Transporte de Pasajeros (RTP) y el Servicio de Transportes Eléctricos (STE), mantiene su relevancia este 25 de junio de 2026, especialmente por la actividad nocturna del Mundial 2026.

El transporte nocturno funciona en un horario de 00:00 a 05:00 horas, los 365 días del año. El costo oficial del pasaje es de 7 pesos, aunque el servicio es gratuito para adultos mayores, personas con discapacidad y niños menores de cinco años. El pago se realiza exclusivamente con la Tarjeta de Movilidad Integrada.

Rutas y corredores principales del Nochebús

La red del Nochebús abarca los corredores con mayor demanda de la capital, conectando puntos estratégicos de diversas alcaldías. Las rutas establecidas permiten el flujo de pasajeros en ejes viales y avenidas principales:

11A: Aragón – Metro Chapultepec

En las alcaldías Venustiano Carranza y Cuauhtémoc; atraviesa avenidas como Eje 3 Norte, Robles Domínguez, Cuitláhuac y Mariano Escobedo. Las estaciones del Metro por las que hace paradas son Cuitláhuac de la Línea 2; La Raza en las Líneas 3 y 5; Bondojito de la Línea 4 y Deportivo Oceanía de la Línea B.

7A: Alameda Oriente – Xochimilco Bosque de Nativitas

Opera en las alcaldías Venustiano Carranza, Iztapalapa y Xochimilco; recorre vialidades como Anillo Periférico, Canal de Garay y Prolongación División del Norte.

57C: Toreo – Metro Constitución de 1917

Recorre los límites del municipio mexiquense de Naucalpan y las alcaldías Miguel Hidalgo, Álvaro Obregón, Coyoacán, Tlalpan, Xochimilco e Iztapalapa. Esta ruta atraviesa Anillo Periférico, y pasa por las estaciones Constituyentes de la Línea 7 y Periférico Oriente de la Línea 12 del Metro.

76A: Centro Comercial Santa Fe – La Villa/Cantera

Abarca las alcaldías Cuajimalpa, Álvaro Obregón, Miguel Hidalgo, Cuauhtémoc y Gustavo A. Madero. Asimismo, recorre Paseo de la Reforma, Paseo de las Palmas, Calzada de Guadalupe y Calzada de los Misterios.

Las estaciones del Metro donde hace paradas son Auditorio de la Línea 7; Hidalgo en las Líneas 2 y 3; Bellas Artes en las Líneas 2 y 8; Garibaldi en las Líneas 8 y B; Misterios y Valle Gomez en la Línea 5; e Hidalgo en las Líneas 3 y 4, así como en la Línea 7 del Metrobús.

115: Jesús del Monte – Metro Chapultepec

Ofrece servicio en las alcaldías Cuajimalpa, Álvaro Obregón, Miguel Hidalgo. Y atraviesa las avenidas Arteaga y Salazar, Vaco de Quiróga, Camino Real a Toluca y Reforma. Esta ruta conecta con la estación Tacubaya en las Líneas 1, 7 y 9 del Metro.

200: Circuito Bicentenario

Inicia y termina en el Metro Chapultepec. En particular, recorre las alcaldías Cuauhtémoc, Venustiano Carranza, Iztacalco, Iztapalapa, Coyoacán, Benito Juárez y los límites de la Miguel Hidalgo, Azcapotzalco y Gustavo A. Madero. Como dato adicional, la Línea 1 del Trolebús ofrece su propia ruta de noche, que va desde la Central del Sur en Taxqueña hasta la Central del Norte y viceversa. Recorre el Eje Central Lázaro Cárdenas y hace paradas en estaciones del Metro como Eje Central, Eugenia, Lázaro Cárdenas y Salto del Agua.

Conectividad en Eje Central e Insurgentes

Además de las rutas de RTP, el Nochebús integra corredores de Trolebús y transporte concesionado que operan bajo el mismo esquema nocturno. El corredor de Eje Central (Lázaro Cárdenas) es uno de los más utilizados, ya que atraviesa el Centro Histórico y conecta el norte con el sur de la ciudad.

Por su parte, el corredor de Avenida Insurgentes mantiene una operación constante desde Indios Verdes hasta El Caminero. Estas rutas son fundamentales para los trabajadores de servicios y para los aficionados que asisten a los Fan Festivals del Mundial 2026, facilitando el regreso a sus hogares tras los eventos nocturnos.

El Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro informó la reapertura de la estación Zócalo-Tenochtitlan, perteneciente a la Línea 2, la mañana de este jueves 25 de junio de 2026. Tras permanecer cerrada de forma intermitente por la alta afluencia de aficionados, la estación restableció su servicio para facilitar el acceso al FIFA Fan Festival.

Esta medida busca optimizar la movilidad en el primer cuadro de la Ciudad de México, donde se concentran miles de visitantes nacionales y extranjeros. La administración del Metro confirmó que la circulación de los trenes en toda la Línea 2, que corre de Tasqueña a Cuatro Caminos, se realiza de manera continua.

Operatividad de la estación Zócalo-Tenochtitlan y accesos

La reapertura de la estación permite que los usuarios utilicen los accesos ubicados en las inmediaciones de la Plaza de la Constitución. Las autoridades capitalinas señalaron que el servicio se mantendrá abierto mientras las condiciones de seguridad y el control de aforo lo permitan. El personal de vigilancia del STC supervisa las entradas y salidas para evitar aglomeraciones en los andenes.

Durante los días previos, la estación permaneció cerrada debido a la logística de los eventos masivos relacionados con la Copa del Mundo 2026. Con la normalización del servicio, los aficionados cuentan con una opción directa para llegar a las pantallas gigantes y zonas de entretenimiento instaladas en la plancha del Zócalo.

Recomendaciones de movilidad para el Mundial 2026 en CDMX

La Secretaría de Movilidad (Semovi) recomienda a los asistentes planificar sus traslados con anticipación. Aunque la estación Zócalo ya opera, se sugiere considerar alternativas como las estaciones Pino Suárez (Líneas 1 y 2), Allende (Línea 2) y Bellas Artes (Líneas 2 y 8) para evitar saturaciones durante las horas pico de los partidos.

El Gobierno de la Ciudad de México mantiene un operativo de orientación en las principales estaciones de transbordo. Se insta a los usuarios a seguir las indicaciones del personal del Metro y a utilizar la tarjeta de Movilidad Integrada debidamente recargada para agilizar el ingreso a las instalaciones.

Seguridad y control de aforo en el Centro Histórico

La Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC) desplegó elementos adicionales en los pasillos y accesos de la estación Zócalo-Tenochtitlan. El objetivo es garantizar la integridad física de los usuarios y prevenir incidentes ante el incremento de pasajeros por el Mundial. El monitoreo a través de las cámaras del C5 se mantiene de forma permanente en toda la zona.

En caso de que la concentración de personas en la superficie supere los límites establecidos por Protección Civil, el Metro podría aplicar cierres temporales nuevamente. Estas acciones forman parte de los protocolos de seguridad diseñados para la gestión de eventos masivos en el transporte público de la capital.

Impacto del Fan Festival en el transporte público

El FIFA Fan Festival en el Zócalo se ha consolidado como uno de los puntos de mayor demanda de transporte en la ciudad. La reapertura de la estación de la Línea 2 beneficia directamente a los comercios y servicios del Centro Histórico, al permitir un flujo constante de personas hacia la zona.

Las autoridades de la CDMX informaron que el horario de servicio del Metro se mantiene de forma habitual, iniciando a las 05:00 horas y concluyendo a las 24:00 horas. Cualquier modificación en la operación de las estaciones se comunicará a través de las redes sociales oficiales del sistema y las pantallas informativas en las estaciones.

La Secretaría de Movilidad (SEMOVI) de la Ciudad de México inauguró recientemente la Línea 14 del Trolebús. La ruta destaca por su concepto temático denominado “Ruta de los Animales Silvestres”, el cual busca generar identidad ambiental entre los usuarios.

¿Por qué se llama la ruta de los animales silvestres?

La iconografía y los nombres de las estaciones rinden homenaje a la fauna endémica del Valle de México. El diseño busca visibilizar especies que habitan en la cuenca de la ciudad. Entre los animales representados se encuentran el ajolote, el cacomixtle, el tlacuache y el gorrión serrano.

Cada estación contará con un diseño gráfico que resalta las características de estos animales. Esta estrategia de comunicación visual pretende concientizar a los pasajeros sobre la importancia de la biodiversidad urbana. La SEMOVI utiliza este enfoque para diferenciar la Línea 14 de otros corredores de transporte masivo en la metrópoli.

La temática ambiental se alinea con el carácter sustentable del Trolebús. Al ser un transporte 100% eléctrico, las unidades no emiten gases contaminantes durante sus trayectos. La administración local enfatiza que la protección de la fauna silvestre comienza con la reducción de la huella de carbono en el transporte público.

Conexiones estratégicas y beneficios de la Línea 14 del Trolebús

De acuerdo con el director del Servicio de Transportes Eléctricos, Martín López Delgado, el recorrido completo podrá realizarse en aproximadamente 33 minutos.

De Universidad a Huipulco

• Cetram Universidad
• Cantera
• Papatzin
• Nahuatlacas
• San Eleuterio
• San Ricardo
• Santo Tomás
• San Cástulo
• San Benjamín
• Circuito Azteca
• Puerta 3
• Las Flores
• Estadio Banorte
• Clínica 07
• Huipulco
• Cetram Huipulco

De Huipulco a Universidad

• Cetram Huipulco
• Huipulco
• Clínica 07
• Estadio Banorte
• Parque Chespirito
• Puerta 3
• Circuito Aztecas
• San Cástulo
• San Benjamín
• Santo Tomás
• San Ricardo
• San Eleuterio
• Nahuatlacas
• Papatzin
• Cantera
• Cetram Universidad

Gracias a estas estaciones, la ruta permitirá una conexión más eficiente entre zonas habitacionales, centros educativos, hospitales, espacios deportivos y nodos de transporte masivo.

El Gobierno de la Ciudad de México presentó la estrategia de movilidad Park & Ride para facilitar el traslado de los aficionados al Estadio Ciudad de México. Este sistema permite a los usuarios dejar su automóvil en estacionamientos remotos y utilizar transporte público especializado para llegar al recinto deportivo.

La iniciativa, denominada “La Pizarra Mundialista”, busca reducir la saturación vehicular en las inmediaciones de Santa Úrsula. El servicio operará mediante unidades de la Red de Transporte de Pasajeros (RTP) y el Trolebús, conectando puntos estratégicos de la capital con el área del estadio.

Las autoridades confirmaron que el costo del servicio es de $500 pesos por viaje redondo. Esta tarifa incluye el derecho de estacionamiento en el punto de origen y el traslado de ida y vuelta. El sistema garantiza una frecuencia de salida de unidades cada 15 minutos.

Puntos de salida y rutas del servicio especial de transporte

La Secretaría de Movilidad habilitó cinco estaciones remotas para el abordaje de los autobuses. En la zona poniente, los usuarios pueden acudir al Centro Comercial Santa Fe, ubicado en Juan Salvador Agraz 3000. Esta ruta tiene como destino final el CETRAM Huipulco.

Para quienes se desplazan desde el norte y centro, se establecieron paradas en Plaza Carso (Lago Zurich 245) y el Auditorio Nacional. En el caso de Plaza Carso, el traslado se realiza en Trolebús con llegada a los puntos de Santa Úrsula y Santo Tomás.

En el sur de la ciudad, los puntos de conexión se localizan en el estacionamiento de Six Flags y el Parque Ecológico de Xochimilco. Ambas rutas utilizan unidades de RTP y finalizan su recorrido en el CETRAM Huipulco, permitiendo un acceso ágil a las puertas del estadio.

Horarios y logística para los asistentes al Estadio Ciudad de México

El servicio Park & Ride inicia operaciones desde las 07:00 horas en todos los puntos mencionados. La organización recomienda a los asistentes llegar con anticipación para asegurar su lugar de estacionamiento y evitar aglomeraciones antes del silbatazo inicial.

Las unidades cuentan con señalética oficial del Mundial 2026 y el lema “La pelota vuelve a casa”. El personal de movilidad supervisará el flujo de pasajeros para mantener la frecuencia de despacho de 15 minutos durante toda la jornada de partidos.

Para consultar la programación específica de cada fecha y los accesos detallados, el gobierno local dispuso de un código QR en la publicidad oficial. Esta herramienta digital permite a los usuarios planificar su ruta según el horario de los encuentros internacionales.

Beneficios del sistema Park & Ride en eventos masivos

La implementación de estacionamientos remotos es una práctica estándar en sedes mundialistas para gestionar flujos masivos de personas. Este modelo permite que el perímetro del Estadio Ciudad de México se mantenga libre de vehículos particulares, priorizando el tránsito peatonal y de emergencia.

El uso de RTP y Trolebús asegura un transporte con bajas emisiones y alta capacidad. Los aficionados que utilicen este servicio evitan las restricciones viales y las dificultades de encontrar estacionamiento en las colonias aledañas al Coloso de Santa Úrsula.

Las instituciones de seguridad ciudadana coordinarán operativos en cada uno de los cinco puntos de salida. El objetivo es garantizar la integridad de los vehículos y de los usuarios durante el tiempo que dure su estancia en el evento deportivo y el trayecto de retorno.

El Estadio Monterrey funciona como una de las sedes principales para la Copa del Mundo 2026. Ante la afluencia de más de 50 mil asistentes por partido, las autoridades de Nuevo León establecieron un plan de movilidad que prioriza el uso del transporte público y sistemas de transferencia controlada.

Para llegar al recinto ubicado en la Avenida Pablo Livas, en el municipio de Guadalupe, existen diversas opciones de rutas de camión. Los usuarios pueden acceder desde distintos puntos del área metropolitana utilizando el sistema de pago electrónico estatal.

La planeación del viaje requiere anticipación debido al incremento del flujo vehicular en las zonas aledañas a La Pastora. El uso de camiones permite reducir la saturación de las arterias principales que conectan con el oriente de la ciudad.

Rutas de camión para llegar al Estadio Monterrey

Los aficionados que se desplazan desde Guadalupe y Juárez cuentan con acceso directo a través de las avenidas Benito Juárez, Pablo Livas y Eloy Cavazos. Las rutas que circulan por estas vías dejan a los pasajeros en puntos cercanos a los accesos del estadio.

Por la Avenida Benito Juárez transitan las rutas 71 Tres Caminos, 228 Santa Isabel, 214, 182 Cadereyta, 172 Cometas y 223. También operan la Ruta 68, 150 Valle del Roble y la Ruta 70, que conecta con las tres avenidas principales de la zona.

En el corredor de Pablo Livas y Eloy Cavazos operan las rutas 185, 93 Rancho Viejo, 85 y 224. Además, el sistema Transmetro Pablo Livas ofrece una conexión directa con la red del Metro, facilitando el traslado masivo de pasajeros.

Cómo pagar el transporte público en Nuevo León

El sistema de transporte en la entidad utiliza exclusivamente métodos de pago digitales. Los usuarios deben contar con la tarjeta Me Muevo o la aplicación Urbani. La tarjeta física tiene un costo de 20 pesos y se adquiere en estaciones de Metrorrey o tiendas de conveniencia.

La aplicación Urbani permite la compra de boletos digitales mediante códigos QR. Al utilizar la plataforma, el usuario debe identificar el tipo de unidad: los camiones verdes de Muevo León requieren un boleto de “camión”, mientras que las unidades antiguas utilizan la opción de “ruta integrada”.

Los fondos en la aplicación se pueden añadir mediante tarjeta de crédito, débito o transferencias SPEI. Es indispensable contar con saldo suficiente antes de abordar, ya que los operadores no aceptan dinero en efectivo en ninguna de las rutas mencionadas.

Parkit: Estacionamientos y autobuses oficiales del Mundial

La organización Monterrey World Cup 2026 habilitó el sistema Parkit (Park&Ride) para gestionar el traslado de los asistentes. Este servicio ofrece espacios de estacionamiento en recintos autorizados y transporte directo al estadio en autobuses oficiales.

El costo del estacionamiento es de 360 pesos, mientras que el servicio de transporte tiene un precio de 500 pesos. Existe una opción de combo que incluye ambos servicios por 860 pesos, garantizando el traslado de ida y vuelta a la sede.

Los puntos de salida incluyen sitios como Av. Universidad (Far West), Tec Milenio, Plaza Nativa y Esfera City Center. También se habilitaron espacios en Pabellón Tec, Estacionamiento Ocampo 1 y áreas del Tecnológico de Monterrey.

Reglas y horarios del transporte oficial Parkit

Para utilizar los autobuses oficiales de Parkit, es obligatorio presentar el boleto de entrada al partido. El sistema no permite el acceso a personas que no cuenten con su acceso al estadio para la fecha correspondiente.

Los horarios de salida están programados a las 16:00 y 18:00 horas. Los regresos desde el estadio hacia los puntos de origen se realizan a las 22:00 y 23:30 horas, respectivamente, para asegurar el desalojo ordenado del inmueble.

Esta estrategia busca mitigar el impacto vial en las avenidas Revolución y Eugenio Garza Sada. Los aficionados que viajan desde el sur de Monterrey pueden realizar transbordos en el cruce de Revolución y Chapultepec para tomar las rutas hacia Guadalupe.

El Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro comenzó la instalación de elementos visuales temáticos en la Línea 2 como parte de los preparativos para la Copa del Mundo de la FIFA 2026. Esta iniciativa busca actualizar la infraestructura de transporte ante la llegada de visitantes internacionales para la justa deportiva.

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Las autoridades del transporte capitalino colocan pegatinas de colores en los pisos de diversas estaciones. Estos diseños incluyen figuras representativas de la cultura mexicana como ajolotes, tacos y balones de fútbol, integrados con la identidad visual oficial del torneo que se celebrará en México, Estados Unidos y Canadá.

Estaciones del Metro CDMX actualizan su señalética turística

El personal operativo interviene estaciones estratégicas de la “Línea Azul”, entre las que destacan Zócalo-Tenochtitlan y Bellas Artes. El objetivo principal de estas modificaciones consiste en facilitar la orientación de los usuarios y mejorar la experiencia estética de los pasillos de transbordo y acceso.

Señalética vial en el Estado de México se suma a la tendencia mundialista

De manera paralela a los trabajos en el Metro, en el Estado de México también se registra la actualización de letreros informativos. En municipios como Toluca, Metepec y Malinalco, la Secretaría de Movilidad instala estructuras que incluyen el logotipo oficial de México 2026 junto a iconos de sitios turísticos.

En la zona metropolitana de Toluca, los nuevos señalamientos muestran rutas hacia Valle de Bravo y el Zoológico de Zacango. Un detalle que destaca en la señalética de Malinalco es la inclusión de un icono de cabeza de alien, que hace referencia a la identidad local y el turismo de la zona.

Impacto de la Copa del Mundo 2026 en la infraestructura urbana

La transformación del espacio público no se limita a la decoración. El Gobierno de la Ciudad de México y el STC Metro coordinan esfuerzos para que la Línea 2 funcione como un eje conector entre el centro histórico y las zonas de interés deportivo. La señalética utiliza colores contrastantes para asegurar la visibilidad.

Estas intervenciones en el mobiliario urbano y el transporte masivo representan la primera fase de adecuaciones físicas. Las instituciones involucradas mantienen la supervisión de la colocación de materiales para garantizar que no interfieran con el flujo peatonal ni con la seguridad de los millones de usuarios diarios.

El Gobierno de la Ciudad de México anunció la puesta en marcha del Centrobús, un nuevo sistema de transporte que recorrerá el primer cuadro de la capital.

La jefa de Gobierno, Clara Brugada, informó que la implementación de este transporte forma parte de las obras de infraestructura aceleradas por el Mundial 2026. A diferencia de otros servicios temporales, el Centrobús operará de manera permanente tras la conclusión del evento deportivo. La administración local destinó una inversión de 111 millones de pesos para la adquisición de unidades y adecuación de paradas.

Rutas y paradas del Centrobús en el Centro Histórico

El sistema contará con dos rutas que suman un total de 12 kilómetros de extensión y 33 paradas distribuidas estratégicamente. La Ruta Exterior cubrirá una longitud de 6.2 kilómetros, transitando por vialidades como República de El Salvador, Circunvalación, República de Venezuela y Eje Central. Este circuito permitirá la conexión con diversos puntos de transferencia de otros sistemas de transporte.

Por otro lado, la Ruta Interior tendrá un recorrido de 5.8 kilómetros a través de calles como República de Uruguay, Donceles y Avenida Circunvalación. Ambas rutas pasarán por sitios emblemáticos como el Zócalo, el Palacio de Bellas Artes, la Alameda Central y la Plaza Garibaldi. También facilitarán el acceso a recintos culturales como el Museo del Templo Mayor y el Museo Nacional de Arte.

Unidades eléctricas operadas exclusivamente por mujeres

Una de las características principales del Centrobús es que sus unidades serán conducidas únicamente por mujeres. El director general de la RTP, Daniel Arcos Ramírez, destacó que esta medida busca garantizar una movilidad segura y con perspectiva de género. El parque vehicular inicial consta de 12 autobuses nuevos de 9 metros de longitud, los cuales funcionan con energía 100% eléctrica.

Los vehículos cuentan con equipamiento tecnológico que incluye GPS y sistemas de videovigilancia conectados a los centros de monitoreo. En cuanto a la accesibilidad, las unidades disponen de sistemas de arrodillamiento y dispositivos para personas con discapacidad. Además, el diseño interior reserva espacios preferentes para niñas y mujeres, cumpliendo con estándares de accesibilidad universal.

Horarios, frecuencia y método de pago del nuevo servicio

El Centrobús brindará servicio de lunes a domingo en un horario de 5:00 a 23:00 horas. Las autoridades de movilidad estiman una frecuencia de paso de 15 minutos entre cada unidad. El tiempo total estimado para completar el recorrido de cualquiera de los dos circuitos es de 40 minutos, dependiendo de las condiciones del tráfico en el Centro Histórico.

Para acceder a este transporte, los usuarios deberán utilizar la Tarjeta de Movilidad Integrada. No se aceptará pago en efectivo, siguiendo la política de modernización del sistema de cobro en la capital. Se proyecta que el Centrobús atienda una demanda mensual de 88 mil 400 personas, conectando centros de trabajo, áreas culturales y nodos de transporte masivo.

A pocos meses de que ruede el balón en la Copa del Mundo, el Estado de México ha comenzado a transformar su imagen urbana. Bajo la estrategia “Estadio de México: Un Destino Futbolero”, el gobierno encabezado por Delfina Gómez inició la instalación de 40 estructuras de señalética turística en una de las arterias más importantes del Valle de Toluca: la Avenida Solidaridad Las Torres.

Lo que hace destacar a estos nuevos señalamientos no es solo su ubicación estratégica, sino que incorporan la tipografía oficial autorizada por la FIFA. Esta acción responde a una solicitud del organismo internacional para homologar la imagen urbana en las zonas de alto tránsito que conectan con los principales nodos de movilidad, como el Tren Interurbano “El Insurgente”.

La intervención se concentra en cuatro cruces clave de la vialidad, abarcando ambos sentidos de circulación. El objetivo es claro: captar el flujo de miles de turistas nacionales y extranjeros que visitarán la región y dirigirlos hacia los Pueblos Mágicos y destinos emblemáticos de la entidad. Entre los puntos destacados en los letreros se encuentran:

• Valle de Bravo: Famoso por su lago y deportes de aventura.
• Malinalco: Conocido por su zona arqueológica única y ambiente colonial.
• Metepec: El corazón alfarero del estado y hogar del Árbol de la Vida.
• Ixtapan de la Sal: Referente en aguas termales y relajación.

La Avenida Las Torres es el corredor ideal para esta estrategia, ya que conecta a municipios como Zinacantepec, Toluca, Metepec, San Mateo Atenco, Lerma y Ocoyoacac, sirviendo como puente directo entre el Valle de Toluca y la Ciudad de México. Con esta infraestructura, el Edomex no solo facilita la movilidad, sino que busca convertir el evento deportivo en una derrama económica histórica para los prestadores de servicios turísticos locales.

La Ciudad de México se prepara para recibir a miles de aficionados internacionales con la incorporación de 17 nuevos trenes modelo T-25 al sistema del Tren Ligero. La empresa china CRRC, líder mundial en transporte ferroviario, presentó estas unidades que operarán exclusivamente en la línea que conecta las terminales de Taxqueña y Xochimilco, cubriendo puntos clave como el Estadio Azteca.

La nueva flota totaliza 26 trenes modernos, sumando las entregas del año pasado, para garantizar el flujo de visitantes durante la justa mundialista. Estos vehículos cuentan con la capacidad de acoplarse, permitiendo formar unidades de cuatro vagones que pueden transportar hasta 430 personas simultáneamente, una función vital para mitigar las aglomeraciones en las horas pico de los partidos.

En términos de tecnología, los trenes operan con una tensión de 750 voltios mediante catenaria aérea. Para la seguridad del turista, las unidades integran frenos magnéticos de alta potencia, tiradores de emergencia y un sistema de cámaras de circuito cerrado. Además, el sistema de control inteligente CCU monitorea en tiempo real puertas y frenos, alertando al conductor sobre cualquier fallo técnico de manera inmediata.

Los usuarios encontrarán mejoras en la experiencia de viaje, como sistemas de climatización optimizados y señalética clara para asientos reservados. Los nuevos trenes facilitan el trayecto hacia la estación Estadio Azteca, punto neurálgico para el Mundial. La empresa fabricante, con sede en Pekín, destaca que esta tecnología está diseñada específicamente para las vías de este corredor capitalino.

Para los turistas que deseen explorar el sur de la ciudad, este transporte representa la conexión más eficiente entre el metro y las zonas tradicionales de Xochimilco. La renovación de la flota no solo servirá para el evento deportivo, sino que quedará como un legado de movilidad moderna para los habitantes y visitantes de la capital mexicana, ofreciendo viajes más seguros y confortables.