La transformación de la movilidad en el sur de la CDMX rumbo al Mundial 2026
La Ciudad de México inició un proceso de renovación urbana y de transporte público con motivo de la Copa del Mundo 2026. Las obras se concentran principalmente en la zona de Huipulco y los alrededores del Estadio Azteca, en la alcaldía Tlalpan. Estos trabajos buscan mejorar la experiencia de los asistentes al evento deportivo y, al mismo tiempo, dejar una infraestructura funcional para los habitantes que transitan diariamente por el sur de la capital.
Modernización del CETRAM Huipulco y el entorno urbano
El Centro de Transferencia Modal (CETRAM) Huipulco funciona como el punto neurálgico donde convergen diversos sistemas de transporte, comercio y servicios. Actualmente, este espacio atraviesa una etapa de modernización que incluye la remodelación del puente peatonal y la construcción del nuevo Mercado Huipulco. Estas acciones pretenden ordenar el flujo de pasajeros y ofrecer instalaciones más seguras y eficientes.
Dentro de los planes de infraestructura, destaca la creación de un biciestacionamiento masivo. Este espacio permitirá a los usuarios integrar el uso de la bicicleta con otros medios de transporte masivo, fomentando la movilidad sustentable en una de las zonas con mayor carga vehicular de la ciudad. La renovación del CETRAM no solo contempla la estética, sino la optimización de los tiempos de transbordo para miles de trabajadores y estudiantes.
El Tren Ajolote: Renovación del Tren Ligero
Uno de los cambios más significativos en el sistema de transporte es la actualización del Tren Ligero, que ahora incorpora unidades conocidas como “Tren Ajolote”. Este sistema conecta la zona de Xochimilco con la terminal Taxqueña, pasando directamente frente al Estadio Azteca. Las autoridades capitalinas duplicaron el número de trenes en operación para garantizar una mayor frecuencia de paso y reducir las aglomeraciones.
El Tren Ajolote cuenta con tecnología moderna y una mayor capacidad de pasajeros. Esta mejora en el servicio resulta fundamental para el Mundial 2026, ya que el Tren Ligero representa la vía de acceso masivo más directa para quienes se desplazan desde el centro y oriente de la ciudad hacia el recinto deportivo. La inversión en estas unidades forma parte del compromiso de mejorar el transporte eléctrico en la capital.
Nuevas rutas de Trolebús y conectividad con Ciudad Universitaria
La movilidad en el sur de la CDMX se fortalecerá con la llegada de la Línea 14 del Trolebús. Esta nueva ruta conectará Ciudad Universitaria (CU) con el CETRAM Huipulco, recorriendo avenidas estratégicas como Circuito Estadio Azteca y la zona de Santa Úrsula. El uso de trolebuses eléctricos contribuye a la reducción de emisiones contaminantes y ofrece una alternativa de transporte silenciosa y eficiente para los barrios aledaños.
Esta conexión es vital para integrar la zona académica y habitacional del sur con los nodos de transporte masivo. La Línea 14 permitirá que los habitantes de colonias como Pedregal de Santa Úrsula y Ajusco cuenten con una opción de traslado directa hacia los puntos de mayor actividad económica y deportiva de la zona.
Ciclovía “Gran Tenochtitlán” y el legado social del Mundial
El proyecto de movilidad para el 2026 también contempla la infraestructura para ciclistas a través de la Ciclovía “Gran Tenochtitlán”. Esta ruta recorre la Calzada de Tlalpan desde el Centro Histórico hasta el sur de la ciudad. La implementación de este carril confinado busca ofrecer una alternativa de transporte individual que conecte los puntos turísticos más importantes de la CDMX con la zona del Estadio Azteca.
Las autoridades han enfatizado que el objetivo de estas obras es dejar un legado que trascienda el evento deportivo. La mejora en mercados, puentes peatonales y espacios públicos en los barrios cercanos al estadio pretende elevar la calidad de vida cotidiana de los residentes. El Mundial 2026 funciona como un catalizador para acelerar proyectos de infraestructura que benefician el deporte comunitario y la convivencia social en las alcaldías del sur.